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但是这些电动车或者说新能源汽车已经完全可以覆盖市内通勤的需求，军方脚从用户来讲我虽然不能买，军方脚但是我有用的需求，如果有人既分担了我买车一次性投入，又可以提供服务，当然可以。董事会过完以后就给团队留了一个月时间，宣布喜马雪怪这一个月时间第一新产品上线，第二旧产品收尾，把团队分成两部分。

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Q德叔：印度友友租车为什么要转型为友友用车，印度做新能源分时租赁?创始人：就是团队转型，每个人的想法参差不齐，这个转型我觉得真到拉闸那一天每一个人想法都不一定一致。创业是高失败率的事情，军方脚只要人在，还可以从头再来，小饭桌愿意送上祝福。

宁做鸡头，宣布喜马雪怪不做凤尾，团队才希望转型。

转型之后，发现德叔曾经与友友用车的核心创始人进行过深入交流，并不看好这次转型。拉雅应用层面因为是中国企业的个性化导致我们不停去研究各种企业的管理模式。

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